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來(lái)源: 中國(guó)風(fēng)機(jī)網(wǎng)

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引風(fēng)機(jī)組基本情況引風(fēng)機(jī)由單級(jí)蒸汽透平帶動(dòng)，機(jī)組的滑動(dòng)軸承采用強(qiáng)制供油潤(rùn)滑。由電機(jī)帶動(dòng)油站內(nèi)的齒輪油泵，經(jīng)油過(guò)濾器、冷卻器，送到機(jī)組各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，經(jīng)三通電磁閥與速關(guān)閥油動(dòng)機(jī)聯(lián)接。引風(fēng)機(jī)前端支撐軸承承受徑向負(fù)荷，尾端支撐軸承承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。風(fēng)機(jī)軸材質(zhì)35CrMo，軸承處軸頸直徑175mm，主軸長(zhǎng)4055mm，兩支撐點(diǎn)跨距3400mm.

　　機(jī)組供油系統(tǒng)存在的問(wèn)題合成氨系統(tǒng)在高負(fù)荷生產(chǎn)情況下，引風(fēng)機(jī)組透平轉(zhuǎn)速4200r/min，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速929r/min.由于電器故障造成油站電機(jī)帶動(dòng)的齒輪油泵停運(yùn)，原設(shè)計(jì)當(dāng)機(jī)組潤(rùn)滑油壓力低于0.03MPa時(shí)，速關(guān)閥油缸活塞應(yīng)回縮，帶動(dòng)速關(guān)閥關(guān)閉。而實(shí)際情況是，速關(guān)閥可靠性較低，閥動(dòng)作時(shí)，有關(guān)閉不嚴(yán)、延時(shí)和不動(dòng)作現(xiàn)象出現(xiàn)。

　　由于速關(guān)閥未及時(shí)關(guān)閉進(jìn)入透平的蒸汽，風(fēng)機(jī)在巨大慣性力作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而造成機(jī)組滑動(dòng)軸承缺油燒瓦、轉(zhuǎn)子軸頸嚴(yán)重磨損、減速齒輪副報(bào)廢、油封損壞等事故，影響正常生產(chǎn)。但該法需拆開(kāi)機(jī)殼，工作量大、檢修時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高。本次采用了就地安裝輸出軸方法，關(guān)鍵在于如何保證兩軸的同心要求。風(fēng)機(jī)支撐軸承座上架百分表，檢查風(fēng)機(jī)軸自由端與輸出軸相配合部位徑向跳動(dòng)值。